برخی از پروژه های در حال اجرا

طرح شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس در چهارچوب طرح های زیربنایی و مواصلاتی جزیره قشم و به منظور توسعه اقتصادی ، امنیتی و اجتماعی این جزیره در جهت عمران و آبادانی منطقه و جذب سرمایه گذاری تعریف شده است . در این طرح عظیم ، جزیره قشم به عنوان یکی از مناطق استراتژیک و مکمل بنادر شهید رجائی و شهید بهشتی در کریدور شمال – جنوب در جهت جابجایی و انتقال کالاهای کانتینری منظور شده است . با توجه به شرایط جغرافیایی و منطقه ای از طریق اجرای این طرح امکان انبارداری و توزیع کالا و بار بین المللی ، افزایش ثبات سیاسی ، ایجاد ثبات و کاهش هزینه های مدیریت بحران در جزیره ، تحول در صنعت گردشگری ، توسعه صنعت ، لجستیک و خدمات پشتیبانی فراهم می گردد . این طرح امکان ایجاد رقابت با سایر کشورهای حوزه خلیج فارس را برای دست اندرکاران صنعت ، سرمایه گذاران و تجار در قالب توسعه پایدار فراهم می نماید . پروژه شبکه جامع ارتباطی خلیج فارس مشتمل بر چهار پروژه احداث پل خلیج فارس ، توسعه بندر کاوه و احداث بزرگراه و راه آهن با مشخصات ذیل می باشد .

پل بزرگ خلیج فارس

پل خلیج فارس به عنوان محور شاخص طرح شبکه جامع ارتباطی جزیره قشم با سرزمین اصلی در محل بنادر لافت و پهل روی تنگه خوران با احتساب دو رمپ ابتدایی و انتهایی و بدنه اصلی به طول حدود 2440 متر در دریا و با طول کلی 3430 متر در دریا و خشکی و عرض عرشه ای معادل 31/5 متر و با پیاده رو 33/5 متر احداث می شود . با وجه به متوسط عمق آب در این منطقه و مرکز تنگه به منظور امکان تردد شناورهای مختلف در هر ظرفیت و عرض و طولی ، پیش بینی های ضروری دهانه و ارتفاع لازم زیر عرشه پل از سطح دریا (MHHWL ) جهت عبور ایمن شناور و حفاظت های لازم پایه ها و عرشه پل در حالات بالاترین مد آب در طراحی بخش های مختلف در نظر گرفته شده است . پل دارای دو مسیر عبور و مرور جدا از هم و هر مسیر شامل 2 باند عبور خودروهای مختلف به عرض هر باند 3/65 متر ، دو باند عبور اضطراری ماشین ، هر کدام به عرض 3 متر و دو شانه آسفالتی ، هر کدام به عرض حداقل 1/2 متر و یک پیاده رو به عرض 2 متر در بخش غربی و حریم های لازم ایمنی وجود خواهد داشت . در بخش شرقی پل نیز یک خط ریلی برای حرکت قطارهای باری و مسافری با حداقل فاصله 5/6 متر پیش بینی گردیده است .

توسعه بندر بین المللی کاوه

طرح توسعه بندر کاوه به منظور ایجاد زیر ساخت های مناسب جهت دستیابی به ظرفیت های تخلیه ، بارگیری ، جابجایی و انبارداری کالاهای کانتینری به میزان 700،000 TEU در سال برای شروع بهره برداری در فاز اول و افزایش آن به 2،000،000 TEU در سال برای فازهای آتی می باشد .

بخش بزرگراه

پروژه بزرگراه خلیج فارس به طول تقریبی 92 کیلومتر به منظور فراهم آوردن امکانات سریع جابجائی و ترانزیت کالاهای کانتینری ، از بندر کاوه شروع و پس از عبور از پل خلیج فارس در سرزمین اصلی به شبکه بزرگراهی بندر عباس – سیرجان می پیوندد .

بخش شبکه ارتباطی راه آهن

این بخش از پروژه عملیات مسیر راه آهن دو خطه به طول حدود 86 کیلومتر و احداث چهار ایستگاه میانی و ایستگاه اتصال تشکیلاتی از محوطه مانوری بندر کاوه تا اتصال به شبکه سراسری راه آهن جمهوری اسلامی ایران خواهد بود که شامل عملیات خاکی ، زیر سازی ، ابنیه مسیر ، ابروها ، پل های کوچک و بزرگ و عابر پیاده ، تقاطع های زیرگذر و رو گذر ، تعبیه انشعاب های لازم برای توسعه آتی اتصال شبکه راه آهن جزیره به فرودگاه بین المللی قشم ، منطقه تجاری صنعتی و شهر قشم ، علائم ، سیستم های کنترل هوشمند و ارتباطات ، اتصال به ایستگاه مشترک در شبکه راه آهن سراسری و محوطه مانوری ترمینال باری راه آهن بندر کاوه با امکانات و تسهیلات کامل تخلیه و بارگیری بار خواهد بود .

این پروژه در راستای اجرای سیاست¬های کلان وزارت راه و شهرسازی و راه آهن جمهوری اسلامی ایران مبنی بر افزایش ظرفیت ریلی کشور و به عنوان یک پروژه ملی و اساس تعریف گردیده است.

با اجرای این پروژه یکی از گلو گاه های مهم ظرفیتی شبکه راه آهن جمهوری اسلامی ایران رفع می گردد و راه را برای دستیابی به برنامه حداکثر سازی سهم حمل و نقل ریلی کشور فراهم می سازد.

اجرای این پروژه در این مرحله موجب افزایش ظرفیت ریلی در محور بافق- زرین شهر به حدود 60 زوج قطار باری روزانه می¬گردد و قابلیت حمل سالانه تا حدود 35 میلیون تن بار را نیز فراهم می¬سازد.

این محور یکی از پر تردد ترین محور های حمل و نقل ریلی کشور محسوب می گردد و نقش عمده ای در حمل مواد معدنی از مراکز تولید به کارخانه¬جات فولاد به عنوان مراکز مصرف ایفا می نماید.افزایش بیش از 900 کیلومتر به ظرفیت خطوط ریلی کشور در این مرحله افزایش حدود ده درصدی طول خطوط و بیست درصدی ظرفیت جابجایی بار را در پی خواهد داشت .

شرکت مهندسین مشاور صحن بوستانبا ابلاغ قرارداد "مطالعه و رفع گلوگاه های ظرفیتی و ارائه خدمات مشاوره در امور زیربنایی راه آهن جمهوری اسلامی ایران" انجام مطالعات مهندسی، تهیه اسناد مناقصه، برگزاری مناقصات و انتخاب پیمانکاران و نظارت بر اجرای کار آنان را شروع نمود و در حال حاضر اهم پروژه های به انجام رسیده و در حال اجرا شرکت در این بخش به شرح ذیل می باشد:

1- پروژه های به اتمام رسیده

1-1- زیرسازی محور اردکان- چادرملو شامل دو پروژه به طول 12 کیلومتر

2-1- مطالعات فنی دو خطه کردن محور اردکان- مبارکه شامل 4 پروژه به طول 159/2 کیلومتر که به صورت BOT اجرا خواهد شد .

2- پروژه های در حال اجرا

1-2- دوخطه کردن محور بافق- زرین شهر شامل 11 پروژه به طول 431 کیلومتر

1-1-2- دو خطه کردن واریانت ( کمربندی ) شامل محورهای بیسیم - گلدانه ، شوراب - ساقه ، مطالعات رمل - محمدو ، سالار - شادمهر و یزدگرد - بیاض جمعا به طول 272/3 کیلومتر

2-2- روسازی حجمی خطوط دوم شامل محورهای خراسان- تهران و قم - هرمزگان جمعا به طول 400 کیلومتر

3-2- دو خطه کردن محور محمدیه - بادرود شامل 4 پروژه به طول 145 کیلومتر

4-2- دو خطه کردن محور بادرود - میبد شامل 6 پروژه به طول 254 کیلومتر

5-2- دو خطه کردن محور ساقه - دورود شامل 9 پروژه به طول 269 کیلومتر

6-2- دو خطه کردن محور تربت حیدریه - مبارکه شامل 18 پروژه به طول 668 کیلومتر

هدف از اجرای این پروژه بهبود در راهبری و انجام بهینه امور و نظارت و کنترل بر پروژهها ، یکپارچه سازی و همسان سازی انجام خدمات نظارت بر پروژه های تخصصی در بخش های ارتباطات و علائم الکتریکی راه آهن جمهوری اسلامی ایران می باشد .

در این پروژه تلاش گردیده تا ضمن استفاده حداکثری از امکان کارفرما ( در زمان ارجاع ، محل انجام کار و نوع مطالعات ) در حوزه خدمات قابل واگذاری در زمینه امور مهندسی و مشاوره ، استفاده بهینه از ظرفیت خدمات مشاوره با توجه به ضرورت و نیاز روز کارفرما به خدمات ذکر شده به عمل آید ، و در رابطه با یکسان سازی رویه و نحوه نظارت بر پیمانکاران تخصصی راه آهن و کاهش هزینه ها ی اجرایی پروژه ها با توجه به سرعت و دقت در تصمیم گیری و تسریع در عملیات اجرایی اقدام مناسب انجام گیرد .

رئوس خدمات مدیریت طرح در این پروژه شامل موارد ذیل می باشد :

الف : خدماتی که با ابلاغ کارفرما ، در حال حاضر بصورت مشخص بایستی توسط مشاور انجام پذیرد که این خدمات نیز مشمول شرح خدمات یکی از بندهای "ب" ، "ج" و " د " می شود .

ب: خدماتی که بنابر نیاز در طی مدت قرارداد در حوزه مهندسی و مطالعاتی ابلاغ می گردد .

ج: خدماتی که بنابر نیاز در طی مدت قرار داد در حوزه نظارت کارگاهی و عالیه ابلاغ می گردد .

د: خدماتی که بنابر نیاز در طی مدت قرار داد در حوزه خدمات مشاور کارفرما ابلاغ می گردد .

این خدمات در حال حاضر برای پروژه های به شرح ذیل عملیاتی و اجرا می گردد :

الف : پروژه های علائم الکتریکی

1- علائم الکتریکی محور جنوب

2- بلاک میانی بافق - بندرعباس

3- علائم دو خطه بافق - زرین شهر

4- تجهیز شبکه به سیستم ATC

5- علائمی نمودن 18 ایستگاه در حال بازگشایی

6- علائم الکتریکی حومه ای

1-6- تراک بندی و علائم دو خطه تهران - کرج

2-6- تراک بندی و علائم حومه ای خط سوم و چهارم تهران - کرج

3-6- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای تهران - گرمسار

4-6- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای تهران - قم

5-6- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای تهران - پرند

6-6- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای کرج - قزوین

7-6- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای سلام - مشهد

8-6- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای کاشمر - فریمان

7- علائم الکتریکی دو خطه

1-7- تراک بندی و علائم دو خطه بادرود - میبد - جندق

2-7- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای محمدیه - بادرود

3-7- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای اندیمشک - اهواز - سربندر

4-7- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای ساقه - اراک - درود

5-7- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای قزوین - زنجان

6-7- تراک بندی و علائم دو خطه حومه ای کاشمر - رمل

ب: پروژه های ارتباطات

1- پوشش رادیویی تونل ها

2- فاز 3 دیتا و پارتی لاین

3- ارتقاء شبکه رادیویی راه آهن ( DMR)

4- فاز 2 پارتی لاین

5- خرید و نصب و راه اندازی تجهیزات ارتباطی محور جنوب

بهره برداری و توسعه برج میلاد تهران با هدف بهره برداری کارآمد از مجموعه برج میلاد و به منظور حفظ ، نگهداری و توسعه پایدار مجموعه به عنوان یادمان ملی و با رویکرد هویت مدار فرهنگی در قالب شرح خدمات مدیریت طرح به مهندسین مشاور صحن بوستان واگذار گردیده است .

این شرح خدمات معرف رئوس خدماتی است که از سوی واحد خدمات مدیریت طرح انجام می شود و اختصاراٌ بشرح ذیل می باشد .

1-انجام مطالعات مقدماتی به منظور شناسایی پروژه

2-خدمات هماهنگی ، برنامه ریزی و کنترل پیشرفت کار

3-مدیریت بر خدمات تهیه طرح ( خدمات مرحله اول )

4-مدیریت بر خدمات طراحی تفضیلی و اجرایی ( خدمات مرحله دوم )

5-مدیریت بر خدمات تدارک کالا ( مصالح و تجهیزات )

6-خدمات سازماندهی برای بهره برداری

7-خدمات مدیریت بر اجرای کار ، راه اندازی و تحویل

8-خدمات مربوط به دوره بهره برداری